随着国内外油价的“稳步”攀升以及全球气候的逐渐恶化，使得越来越多的汽车厂商将目光瞄向了更加长远的发展——环保！奥运会前，众多品牌的上市新车固然引人瞩目，但是在这些品牌推出新车的同时，他们也将目光转向了未来的新能源的开发，近期海内外均有新能源车型的曝光，下面我们来集体回顾一下：
● 君越油电混合动力车
2008年7月15日，上海通用汽车公布了别克LaCROSSE君越2.4L ECO-Hybrid油电混合动力车的市场售价——26.99万元，该车即日起在全国别克4S店开始销售。
『别克君越2.4L ECO-Hybrid油电混合动力车工况显示』
新车价格仅比普通君越高出2万元左右，同时还宣布对混合动力系统相关零部件实施4年或12万公里的质量保修。别克君越ECO-Hybrid油电混合动力车不仅可实现15％以上的省油效果，同时排放也可降低15％以上。
● 奇瑞A5混合动力版车型
近日，奇瑞A5混合动力型汽车再次应用在出租车上，并且出现在北京的马路上，奇瑞A5 1.5灵活燃料车——可以实现乙醇与汽油在任意比例掺混下的燃料供给方式，也可以燃用CNG气体燃料，并能够进行不同比例乙醇汽油燃料的识别，以及乙醇、汽油及天然气各种燃料之间的任意切换。
『曾现身于北京街头的奇瑞A5混合动力出租车』
高压缩比灵活燃料发动机、优化设计的排气系统以及ECU控制模块保证了整车在各种不同燃料条件下的最佳动力性，经济性以及优良的环保性能。相信在不久的将来，北京街头的出租车将会被混合动力型汽车所取代，届时对于汽车尾气的排放以及油耗的节省都是个相当有力的信号。
● 中华尊驰混合动力版
在自主品牌纷纷将目光投向新能源市场的时候，华晨汽车也不甘落后，早在中华骏捷FRV下线仪式上，华晨汽车董事长祁玉民就曾表示，“今年就可以看到量产车，明后年就可以在我们的经销商处购买到我们的混合动力车。”
中华混合动力轿车以中华尊驰1.8T轿车为基本型进行开发。此研发项目始于2005年，被列为国家科技部 “十五”、“十一五”863课题。目前，第一、二阶段弱混系统开发已经顺利通过专家组的验收。第三阶段强混阶段的开发也在进一步推进中，预计在年底实现小批量生产。
● 奔腾B70HEV
奔腾的混合动力版车型B70HEV应该是最早作为出租车出现在北京街头的混合动力版车型了，在推出小奔腾B50车型后，一汽集团未来将会让奔腾作为一个品牌推向市场，当然，这其中也包括新能源的推广。
奔腾B70HEV的最大特点在于采用适当的燃料转换装置（如内燃机）、储能装置和电动机作为混合动力源，在一整套严密的控制策略的控制下，使燃料转换装置、储能装置和电机在驱动工况下尽可能工作在高效率、低排放区域，从而大大改善汽车性能，降低油耗，减少污染。
● 途安混合动力车型
途安混合动力车目前已经进入研发阶段，上海大众将为2008年北京奥运会生产500辆混合动力轿车，并将在2010年实现规模量产。2005年9月上汽在德国狼堡与大众汽车公司共同签署了联合声明，双方将在上海大众生产的途安轿车基础上，联合开发一款混合动力轿车。
这款混合动力车将采用独特的双离合器变速箱和电动机的组合。其混合动力驱动系统使用德国大众开发的技术，该系统通过一台电机和一台汽油发动机共同驱动车辆，动力的传输通过一个双离合器变速箱完成，并利用一个高电压镍氢电池完成能量储存。这种组合方式将使能耗和排放大幅度降低。而这种新型混合动力今后将可用于上海大众生产的多种车型。此外，新车还有望推出一款采用一种全新的天然气燃料ECO fuel的衍生车型。
● 马自达5氢转子混合动力车
『马自达5氢转子发动机混合动力车』
马自达汽车株式会社（以下称“马自达”）近日宣布，“马自达5氢转子发动机混合动力车”已通过了日本国土交通大臣认证，被正式获准开始公路测试。该款马自达最新氢转子发动机车型通过采用混合动力系统将其动力性能大幅提升。马自达将力争在2008财年内完成相关的公路测试并开始对外商业租赁。
『马自达5氢转子发动机混合动力车』
“马自达5氢转子发动机混合动力车”在采用的双燃料系统的基础上通过采用氢转子发动机与电动马达组合的专用混合动力系统，不仅实现了动力性能提升约40％，而且将使用氢燃料时的续航里程从原来的100公里提高一倍达到200公里。
● 宝马X6混合动力版
『宝马X6混合动力版』
宝马X6在底特律车展发布之时就曾宣布将会在随后推出一款混合动力版X6，现在，这辆新车已经展现在我们面前，并且已经开始路试了。据悉，新车将是一款打破传统观念的混合动力车型。
『宝马X6混合动力版』
新车的发动机是一款双模电力和汽油混合两用发动机，降低燃料消耗的指数为20％，并被称为activehybrid。谍照中新车发动机盖上鼓起一个大包，这个东西被宝马称之为“巨蛋”，据悉这是新车所使用的某种内部燃料，这个设计将仅限于测试车辆，绝对不会沿用到量产车上。
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