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而做工方面也同样让人满意，用料很高档、做工也已经很细致，并不像以往我们接触到的法系车，各个按钮的阻尼均匀，感觉上有点像奥迪车的感觉，只是过于繁多的按钮使用起来很繁琐，好在各个菜单都已改成了中文界面。
 
雪铁龙C6的后排空间还算宽大，整个座舱的长度达到了1.83米，后排地板为平板式设计，乘坐也异常舒适。而雪铁龙C6后排同样具有独立电动可调节座椅，除了可以随意调节坐姿以外，还可通过位于中央扶手的按钮来调节副驾驶座椅的前后，以便为腿部获得更佳的空间。
突出后排的主动性以达到真正的放松，毕竟C6是一款行政级豪华轿车，通过对空间的实测发现作为一款中大型车和有着2900mm轴距的C6来说和同级对手相比内部空间表现只能算是中规中矩，并没有什么优势，这些主要是受较长的前悬影响，由其是后排座椅只能安安份份的坐两个人了，不过后排采用的TGV座椅绝对舒适。
● 配置：只有想不到，没有做不到
C6是一款融合了诸多尖端高科技的豪华轿车也代表了雪铁龙最新的科技水平；是一款非常舒适的豪华座驾。它可以为所有成员提供自由舒适的享受。
雪铁龙C6舒适豪华且人性化设计的内部空间，彰显了其作为豪华中大型车的气度，同时雪铁龙的人性化科技在C6上得到了完美的诠释，驾驶员抬头显示器，可调角度的中央显示屏幕等设计，使每一次驾乘都成为一种享受。
同时C6的安全表现在同级别车中也颇为瞩目；主动式头枕在发生尾部碰撞的情况下，座椅的主动式头枕可避免对颈椎的致命冲击，当然坚固的车身结构也是其出色安全性的有力保证，这在Euro NCAP安全测试中获得了五星级的出色表现有力地印证了这一事实，特别值得一提的是，雪铁龙C6得到了Euro NCAP安全测试中，全球首个行人保护方面的满分，四星级评定，成为了行人保护方面的新标杆。
而这要归功于它的“主动性”发动机盖系统，如果你的车撞到了行人它就会将发动机盖后部抬起来以吸收能量；这样的装置可以在人与硬物或者会造成最大伤害的汽车发动机固定边缘（这些部分更容易弹到比较柔软、易弯曲的发动机盖外面）之间发生的碰撞中起到防护作用。
 
『左为膝部气囊；右为侧气帘』
在驾驶者和乘坐者周围一共有9个安全气囊，其中包括后座乘客的气帘和膝部保护气囊；同样也有防止头部和颈椎损伤的主动式头枕。稳定性控制和日间行车照明都是标配，同样是标配的还有C6独特的非主观偏道警示系统。
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