3月31日，华晨汽车首款两厢车骏捷FRV宣布下线。同时，华晨汽车还宣布，历时一年建设的、由国内领先生产线构成的华晨骏捷FRV工厂正式启动。

      据了解，华晨骏捷FRV工厂一期设计年生产能力达到10万辆（可达到10万-12万辆），二期可达到15万辆以上。工厂的占地面积为2.22万平方米，其冲压、车身、涂装、总装四大车间汇聚了世界顶尖级设备，堪称国内最先进的生产线。

      记者注意到，骏捷FRV是在同时启动的全新骏捷FRV工厂制造的。骏捷FRV工厂生产线汇集了德国、意大利、韩国、日本等众多世界一流设备供应商的项目，整合了全球化的供应链、生产设备，并且以国际化的管理团队、研发体系、设计标准等将骏捷FRV打造成“精品车”。

      骏捷FRV外观由意大利著名设计师乔治•亚罗亲自操刀，在整车生产和操控性上得到了保时捷、英国米拉实验室、莲花的大力支持，采用了世界顶级汽车研发技术、目前最为先进的人机工程软件和总布置验证模型，全系车型排放达到国Ⅳ标准。在内部空间设计上，骏捷FRV更加宽大舒适，符合中国人的体形和身高。在安全性能方面，骏捷FRV按照欧洲四星级碰撞安全标准设计。市场人士称，骏捷FRV的推出将给国内两厢车市场带来强大冲击。

      厂家相关人士称，华晨汽车之所以能在短短的一年时间内推出两厢车骏捷FRV，是因为其最终掌握了核心设计与制造技术，在汽车研发、汽车制造上拥有了自主权力。华晨汽车建设了一个国内最先进的骏捷FRV工厂，这款较强竞争力的产品问世，不仅为消费者提供了“买得起、用得好”的自主品牌精品车，同时也为中国民族汽车产业走向世界开创了一条新路。

      据悉，此次骏捷FRV工厂的生产启动，将提高华晨汽车总产能，为华晨汽车完成2008年目标33万辆、实现“十一五”规划整车销量60万辆规模奠定基础。

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