在比亚迪F3白金版和奇瑞A5纷纷调低价格之后，作为这个级别车型的元老，海马海福星不久前顺势调整价格已经理所当然。而且，价格更加务实之后，可以看到海马汽车已经重新调整了海福星在海马汽车产品线中的定位，在未来的布局中，海福星－福美来二代－海马3将形成一个充分衔接的产品带。

      从降价的效果来看，海福星的目前的销售整体走势不错，一改前几个月被竞争对手打压的局面。8月底，在中国车市“金九银十”之前，为了迎接即将到来的旺销时节，海马汽车突然宣布，旗下车型海福星全系降价，最高降幅达1万元，降幅近12%。在6-8万这个本就具优势的价格空间中，做出如此之大调整还是比较罕见。

      看看8月份的销售数据就知道为何海马汽车会在9月初调整，8月份的福美来二代加上海福星的销量不足4000辆，不仅大大低于去年上市之初月销过万的水平，而且竞争对手对于海福星以及福美来二代的冲击越来越大，特别是A5和F3的价格调整，以及合资品牌整体价格下移，海马汽车性价比优势荡然无存。

      从今年下半年海福星所在的A级车型市场变化非常明显，最受人关注的奇瑞A516和比亚迪F3“白金版”都是降价的直接举措。选择这个时机，大幅度调整海福星的价格，尤其是在贴身竞争对手奇瑞A516、比亚迪F3动作之后，海马此次出击效果到底如何？

      实事求是地说，海马汽车正式脱离马自达汽车的优劣都开始一展无余，一方面，真正自主之后的海马可以按照自己的方式来降低成本和市场举措，但是一方面缺失了“马自达”Mazda品牌之后，产品的价格溢价优势不能继续保留。所以，去年之前借助马自达品牌的323所独有的优势在如今的海福星上以及不再具备。

      所以，原先的福美来323可以和雪铁龙爱丽舍以及其它合资车型在一个层面竞争，但是脱离马自达品牌之后的福美来一方面无法继承马自达品牌的延续性，另外一方面突然改名之后导致此前的积累都要推倒重来，这点使得海福星和福美来二代都非常吃亏。

      不过，换一个概念来说，虽然海福星和福美来二代自主之后失去合资品牌的优势，但是这两款车型的技术基础和底蕴并没有消失，而且，福美来二代和海福星比此前的323更具有技术优势，所以，从这个意义上来说，自主之后的海福星和福美来二代性价比优势更加突出。

      而且，此次价格调整之后，福美来和海福星在和奇瑞A5以及比亚迪F3的竞争中一点都不落下风。而回归合理的定价，对于消费者来说，肯定是一个好消息。

      作为一款销售多年的车型，海马汽车对于海福星的未来定位已经逐步明确，一方面要凸现自主之后的性价比优势，同时保留海福星在低端市场继续和竞争对手拼价格战，而福美来二代则负责利润的重要任务。

      此外，从历史来看，无论是哪一代的车型，323还是福美来在市场上的良好口碑使得这款车型一直保留着非常不错的销售业绩，而且，从捷达以及桑塔纳一直热销的趋势来看，国内消费者对于老车型的热爱程度超乎想象，所以，海马能否很好经营海福星，对于海马能否在低端站稳脚跟，并通过海马3以及更高级别车型来冲击新的市场都非常重要。

责编：印月