第六届湖北汽车行业服务3·15大型活动将于3月17日～18日在洪山广场隆重举行，与往届不同的是，汽车服务首次被纳入到汽车售前环节，成为消费者购车的重要参考因素。

“销售未动、服务先行”

“不是等车开始销售以后才考虑服务问题，而是先让售后服务有了保障，再开始进行销售。”这几乎已经成为汽车厂商的共识，尤其是新进入的汽车品牌更是如此，不管是去年上市的凯美瑞，还是今年即将上市的荣威、斯柯达都是在新车型推出之前，在服务上下足了功夫。

即使是最早进入中国汽车市场、网络营销体系建设已相当规范的东风雪铁龙，去年在推出首款中高档车凯旋之际，也对东风雪铁龙300多家销售服务网点售后服务人员的服务管理和维修技术进行了培训，全面强化营销网点的服务能力和水平。

“销售未动、服务先行”已经成为中国车市的真实写照。

服务利润贡献率越来越高

自中国入世以来，中国汽车工业已经连续6年高速增长，截至去年年底，我国汽车保有量接近4000万辆，汽车售后服务市场的总产量已经达到1000亿元以上，而据预计，2020年中国汽车产量有望达到2000万辆，将成为世界第一大汽车市场，这同时意味着汽车售后服务市场也将成为一个庞大的、持续高速发展的“黄金”市场。

从国外成熟汽车市场的经验看，汽车的销售利润仅占整个汽车业利润构成的20%，而近八成的利润都是从售后服务领域产生，在全球汽车产销第一大国——美国，汽车售后服务市场的规模每年在2500亿美元以上，利润率高达27%，是整车制造利润率的十多倍。

随着中国汽车市场竞争的日趋激烈，频繁的价格战已经使得整车销售利润不断下滑，售后服务环节的利润对于汽车行业利润贡献率也越来越高，甚至成为汽车厂商能否生存和发展的关键所在。

品牌化服务竞争时代到来

去年的3月15日，奇瑞全面启动新的服务战略，全力打造“快·乐体验”服务品牌，开创了自主品牌汽车服务的新基准。而近一二年来，国内大部分汽车企业都相继推出了自己的服务品牌，如2005年10月19日，上海大众推出全新服务品牌“Techcare（技术关怀）大众关爱”，从用户角度来讲就是为用户提供全方位的服务，即对用户提供从购车、用车、换车、装饰车等一条龙服务；2006年9月15日，一汽大众发布了“严谨就是关爱”为理念的全新服务品牌，即以纯正的原装备件、精湛的维修技艺、专业的维修设备、严谨的工作标准和科学的工序安排，以一丝不苟的服务态度为客户提供最为专业、周到、可信赖的服务，通过严谨的行动表达对客户的关爱……

值得注意的是，去年底举行的北京车展期间，上汽推出了服务品牌“尊荣体验”，它是国内第一个覆盖整个汽车链的汽车服务品牌，囊括销售、售后、金融及二手车等各个方面的汽车业务；上汽也成为国内第一个在产品上市前就发布服务品牌的汽车企业。

可见，汽车企业的服务竞争已经在更高阶段———品牌化层面激烈地展开，品牌化服务竞争时代已经到来。

消费者更关心具体的服务措施

记者随机采访了几位消费者，尤其是目前还没有购车的潜在消费者，虽然他们对各大汽车厂家推出的车型有相当程度的了解，但其中绝大多数对汽车厂家所推出的服务品牌毫不知情。

一位车主告诉记者，“我最关心的是汽车厂商能否推出诸如免费检测、降低维修费用等更加具体的服务措施，为有车一族带来更多的实惠，而不仅仅是一个服务品牌。”

业内人士表示，随着车价的不断下跌、整车利润的不断降低，汽车销售市场上的价格战将不会像前几年那样“风起云涌”，而是会相对比较平静，汽车售后服务市场有望成为中国汽车市场的下一个“主战场”。

武汉晨报  邓志鹏