E级车是奔驰众多车型中的中流砥柱。虽然它没有C级车的销量大，没有S级车豪华高档，但它堪称奔驰的当家车型，也可以说是最赚钱的车型。

　　我们一般喜欢称奔驰为“大奔”，我想这里很大一部分原因是因为：很多购买奔驰的人都是冲着S级去的，顶级的品牌加上S级本身的气质和魅力，的确能很好地衬托出车主的地位和身份，因此奔驰在华销售的主力也是S级。而E-Class如果按照体形大小来分的话，那只能称其为“中奔”。和在中国的情况相反，奔驰在世界其他范围内最畅销的车型恰恰是E-Class。据梅赛德斯-奔驰官方数据统计，奔驰E级全球平均年销量可达到20多万辆，占到这一细分市场份额的24%，在德国这个比例甚至达到37%，要知道，德国的出租车基本上都是E-Class。由此不难理解，奔驰能作为豪华车领域的老大，没有E级车这块坚强的基石是办不到的。

　　E级外形也很“奔驰”

　　从E-Class的外形上看，就可以看出它比其它奔驰系列年轻的原因。从前脸的“四眼”式设计可以看得出，设计师在设计中加入了更为富有趣味的元素，在前大灯的设计里面隐约可以看出“e”字形的设计。曲线的运用，是这款车的另外一个优点。前保险杠一直延伸至车尾的亮银色防擦条，为整体一色的车身巧妙地点缀，简洁却不简单。发动机罩和翼子板延续了大灯的鲜明曲线，并将其向后构成张紧和强劲的圆润造型。

　　车尾灯的设计和S级的三角灯设计非常类似，只是从比例上显得这个车灯更大一些。车尾的V形设计也让整个尾部显得饱满。车尾“北京奔驰-戴克”的汉字标识非常明显，这也是自今年五月开始执行的汽车产地标注规定生效后，国产车中最高端的品牌了。

　　纯正的德国式厚实感

　　车门的质感很好，纯正的德国式的厚实感，关闭的一霎那，周围环境的嘈杂便被关在了门外。座椅调节控制钮依旧被安放在车门内侧，调节时的动作略显别扭，但是很容易便能找到适合自己的坐姿，并且头枕也可根据驾驶者的身高进行调节。

　　整个内饰色调庄重，却不显得老气，装饰中多处运用了铬合金的外表，三圆环设计的仪表盘则整体采用金属及灰白色电子液晶显示屏搭配。高档木质边框将仪表盘分为上下两大区域，并与两侧车门内板很好地结合为一体。中控台由玻璃纤维强化塑料制成，并采用了一种手感柔软平滑的聚氨酯喷涂其上。方向盘由于采用了泡沫衬里，软硬适中触感非常不错，同时，表面十分平滑。