为了表示我的诚意，我并不愿意以“各有千秋”这样笼统而又不负责任的话来作为这次测试的结论。如果说，任何人坚持认为这样的汽车仍然是用来驾驶的，那么毫无疑问，我会倾向于XJ6。它更轻、更紧凑，更灵活、更富有驾驶乐趣、发动机的运转活力也比较高。同时，XJ6可以让你看起来品位高雅。但如果你想购买一部优秀的豪华汽车，如果你是后座的常客，只是偶尔才会自己驾驶，那么S350毫无疑问是更理想的选择。它更大、更舒适、更安全也更先进。在绝大多数方面，它都比XJ6来得更接近完美，所以相比其他对手，其更为昂贵的价格似乎不算什么问题。

　　舒适性奔驰占先

　　奔驰在内饰的环节获得了无可争议的胜利，虽然我个人很欣赏XJ6L这种优雅的内饰风格，但是无论是在用料、装配、整体设计的合理性以及功能性，和最重要的乘用空间等环节上S350都具有很大的优势。特别是在内饰的选料以及装配这个环节上，S350一*-改老款奔驰在这方面所存在的缺陷，无论是真皮、木材以及金属装饰，包括一些塑料部件的选材上都显得非常豪华，整个车厢所营造出的氛围无疑很对得起非常高昂的车价。唯一的遗憾就是在设计风格上仍然显得有点儿拘谨，或者说和XJ6L相比，它缺乏明显的设计风格。不过作为众多对手模仿的对象，S350缺乏足够的自我风格也许并不是它自己的错。

　　XJ6L主要问题是部分内饰材料的选择上有些将货就货的嫌疑。虽然由康纳利出品的真皮座椅显得非常豪华，而用一整块金属切割成的J字型排档座看起来也非常养眼。不过该车所使用的手套箱塑料盖板以及前座后方的蒙皮处理则显得不那么高明，另外该车几乎所有的功能按钮都被放在中控台上，这样一来几乎所有的按钮都挤作了一团，最终要找哪个按钮都不那么容易，这点很让人心烦。

　　两款车型都提供了良好的后排空间，不过和S350相比，XJ6L的后座就显得有点儿局促了。纵然引进国内的所有XJ车型都是LWB长轴距版本，3159毫米的轴距仍然敌不过奔驰夸张的3 765毫米，如果说坐在XJ6l的后座上你可以把腿伸直些，那么S350则可以让你跷起二郎腿。座垫的硬度也以奔驰为佳，稍软的设定可以让就座的人陷入后座的包裹之中，同时座椅的支撑也显得恰到好处，相比之下XJ6L的真皮座椅虽然触感一流，但硬度则显得有点太高了。另外奔驰的后排座椅可以左右独立调节椅背的角度，而捷豹则做不到这一点。

　　凭借出色的车身制造水准，S350将噪音水平控制在了一个非常理想的水平上。无论是底盘噪音还是风噪都不曾给乘客带来任何滋扰，即使车速已经到达140公里／小时，车内的乘客仍然可以自由交谈，显然，良好的空气动力学设计在这里得到了回报。至于XJ6L，它对于底盘噪音的控制表现得和奔驰同样优异，不过对于风噪的控制就显得不那么理想。当车速超过120公里／小时的时候我们已经感觉到风噪的存在。或者我可以这样说，每次当我驾驶捷豹的时候，更多的风噪总让我觉得我的车速要比驾驶S350时高了不少。我猜部分噪音是来自于车头起伏的发动机盖线条以及那只位于车头最前端的跃豹标志，看来美丽的确是需要付出一点儿代价的。

　　安全性能

　　两车高昂的身价和繁忙的路面交通都束缚了我们的手脚，在整个测试过程中，我们没有一次触动任何一部车里的ESP系统。不过就两车在普通驾驶中所表现出的优异操控性来讲，我们相信XJ6L和S350都拥有优异的主动安全性。给我们这种信心的条件之一就是两车的刹车反应都尽如人意，虽然奔驰的车重要比XJ6L高出许多，但它的刹车系统完全能承受这额外的负荷，S350的刹车表现令人满意，不过XJ6L在同样拥有颇高刹车效率的同时还拥有更好的踏板灵敏度，相比之下S350的刹车踏板头段的反应有些一般。不过值得一提的是，两车在进行全力刹车时，ABS的工作表现都非常可靠。

　　在被动安全方面，我们不得不认为S350更具优势。这不仅仅是因为EURO NCAP的撞击测试结果以S350为佳。更重要的是奔驰在一些设备的细节设计上体现了更缜密的安全防范措施。比如令人印象深刻的安全巡航系统。相比之下，XJ6L在这方面的表现就显得有些乏善可陈，结实的车身结构和8个安全气囊对这个级别的汽车来说实在不值得一提。当然，我们并不是说XJ6L不够安全，只不过S350在这方面的表现实在太突出了。

　　设备与环保

　　奔驰的每条电子空气减振器价值2万元人民币(根据工作人员声称)，也就是说购买一部经济型轿车的钱也许只能购买3条或者4条S350的空气减振器。作为这个级别的豪华轿车，任何豪华配置只不过是标准件或者选装件的问题。只要你有足够的银两，即使再特殊的要求，两家车厂的私人订造部门也能满足您的要求，所以这方面，这两款车都不存在任何问题。

　　至于环保方面，两款车的发动机都符合各国最严格的废气排放条例，不过由于XJ6L的发动机排量更小，而且车身也轻许多，所以XJ6L的油耗表现要远远领先于奔驰S350。在油价日益上涨的环境下，这个优势也许会比以往重要得多。不过我们都认为对豪华汽车而言，这个问题仍然是比较次要的。

　　试车：张立、舒米 撰文：舒米 摄影：戴炜