借“2006北京国际车展”举办之机，“2006南方周末中国汽车年度峰会(第二届)”将于今年11月16日在北京举行。

　　2005年12月，南方周末报社联合Accenture(埃森哲)、Atkearney(科尔尼)、Rolan Berger(罗兰贝格)、前进策略、新华信等5家专业咨询机构，在广州国际车展举办期间召开了“2005南方周末中国汽车年度峰会”，凭借前瞻、务实的议题，5大咨询机构的权威研究报告，以及各大厂商高管“实话直说”的演讲，该次峰会相当成功：全国有150多名汽车经销商购票参会，15位汽车企业高管人员上台演讲，南方周末特为峰会出版发行的特刊——《新车道》——也风靡广州车展，成为记者与车迷们的“抢手货”，本为供参会人员使用的“年度汽车报告”，会后加印至6000份仍不能满足业内人士的需求。

　　在去年南方周末中国汽车年度峰会上，来自国际国内最顶级的5家咨询机构和15位国内汽车企业老总就中国乘用车消费需求趋势、中国汽车企业全球化、汽车后市场机遇、国际汽车渠道整合原则及汽车零部件产业前景等几方面进行了探讨和研究。正如与会专家与企业界形成的共识，06年是中国汽车产业品牌竞争空前激烈的一年，也是决定企业发展至关重要的一年。这一年，我们可以看到一些传统弱势的自主品牌跻身销售排行前十名，同时也看到了某些世界级合资品牌在中国的衰落。机遇与挑战的辩证，弥漫于中国的汽车市场。

　　06年上半年的中国车市，增长迅猛，看似汽车工业的整体反弹，但却蕴含着前喜后忧的调整风险。全年近百款的新车上市，老款降价，中国汽车行业全面进入平均利润率时代。行业平均利润率下的竞争策略，成为国内外车企不得不关注的话题；中国经济高速增长，内需不足，投资过热引发宏调预期，宏观调控下的中国车市，去向何方？汽车后市场机会巨大，发展迅猛，但是规模化企业的供应链管理等系统问题成为了发展瓶颈……

　　这些问题困扰着中国汽车产业，也正是对这些问题的思考与解决，才能推动中国汽车产业继续高速的发展。2006年11月，著名经济学家、权威咨询机构、汽车企业高管、行业精英人士，将再次聚首南方周末中国汽车年度峰会，为07年中国汽车行业发展出谋划策、探路引航。

　　06南方周末中国汽车年度峰会在准备之初就得到了业界人士更大的支持与关注。南方周末报社将投入更大的人力物力，积极策划，充分准备，将本届年度峰会办得更具影响力和权威性。