三季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告显示

 近日，中国质量协会用户委员会、车人网(www．che310．com)、清华汽车工程研究院公布了2006年三季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告(CAAS)。该报告显示，新车质量问题明显，服务质量投诉呈上升趋势，尤其多次投诉比例上升很快，售后服务保修期内问题较多，并提醒广大汽车用户购车应注意全寿命成本。

 新车质量问题多

 新车质量问题多且较严重，投诉达55．9％。不少被投诉车辆的购买时间只有3至6个月。其问题主要表现为发动机怠速不稳、抖动、凸轮轴油封漏油、变速箱异响、刹车跑偏、转向不能自动回正、行驶中突然自动熄火、组合仪表不正常等。其中，制动系统的投诉达28．4％，发动机为19．8％，变速器为13．5％。

 专家分析表明，新车出现质量问题多的主要原因一是一些厂家推出新车的速度太快。据统计，今年上半年共有60多款新车上市。其中，全新车型为25款左右，改款车型为30多款。有消息称，今年全年上市的新车和改款车可能会超过100款。有的厂家为快推新车，缩短研发和测试周期，一些车型在可能存在隐患的情况下匆忙上市，使市场成了实验场。二是一些厂家为了降价压低成本，更改配置，更换配件供应商，以致虽价格下降问题却上升了。

 与上个季度相比，汽车质量问题存在安全隐患的比率占22．9％，提高了2．6个百分比，说明汽车用户更加注重汽车安全问题，也给汽车企业对安全项目的控制能力再次拉响了警报。

 多次投诉上升快

 与2季度相比，3季度汽车服务质量问题上升，达44．1％。其突出反映为同一问题反复维修却修不好，二次投诉甚至多次投诉比例上升很快，二次以上投诉比例相比上季度增加了12．1％，达到36．2％；有的问题在指定维修点得不到有效解决，效率较低；在保修期内的服务质量纠纷日益增多，如不认真履行检查义务，隐瞒质量问题，将保修期内出现的问题延至保修期外，以收取维修和配件费用等；服务中乱收费现象明显；维修人员技术差，服务站工作人员服务态度差；在汽车用户投诉要求中，要求召回的比例提升较多。

 购车考虑总成本

 该报告向广大汽车用户提示，在选择购买汽车时，不能只在车型上求新，在价格上求低，而要对一些新车型有个保留一定的观察期；在考虑价格因素的同时，更要考虑到全寿命成本的问题，即售后维修成本和使用成本，全面考察产品生产厂家的客服水平，以免在日后使用中烦恼不断。