『依兰特的外观』

    比如换挡杆，在同样入位准确的情况下，伊兰特就多了一份自然的弹性。F3虽然没有那份自然的弹性，但是在入位时也表现得比较轻盈，只有凯越在入位时好像多了那么一点点滞涩，感觉不是很舒服。在油离配合方面，仍然是以伊兰特最为舒服，F3与之比较接近。表现在2挡起步的时候，发动机的动力输出非常均匀，离合器踏板的有效行程适中，不容易熄火，车辆没有出现抖动的感觉。而凯越在2挡起步时，由于离合器踏板的有效行程点布置得较高，在进行配合的时候，油门踏板要稍稍多踩一些，右脚向上抬的距离会长一些，长此以往会有些不舒服。

『F3的外观』

    再比如转向盘的把握感觉，伊兰特和凯越要比F3轻盈一些，但F3上的桃木装饰也使得把握的手感上，要强于凯越和伊兰特。底盘的表现上，伊兰特和凯越的表现比较接近，偏软的悬架在通过沟坎的时候，振动过滤得比较充分。F3则略微有些偏硬，虽然在过沟坎的时候振动会感觉稍稍明显，但是从底盘传来的“砰砰”声，却给人感觉更加踏实。

『凯越的外观』

    先来比较一下厂家公布的理论油耗。可能是因为发动机的动力输出是3款车型当中最弱的，F3的燃油消耗反而是最低的，看来真的是劲越大就吃得越多吧。F3的90km/h等速油耗是4.9L/100km，如果这个数据准确的话，那么实在是令人惊讶。因为即使是一些以节油见长的小排量车型，如飞度1.5的等速油耗为5.1L/100km，也不到这个惊人的低油耗。凯越和伊兰特的油耗全部超过了6L/100km，尤其是凯越，达到了6.5L/100km。伊兰特的6.2L/100km显然也比凯越好不了多少，但无论怎样，这种水平在1.6L排量的车型中并不算是废油的。

『F3（上）凯越（左）依兰特（右）的前排空间对比』

    再来看看实际的使用油耗，根据经验以及调查得知，F3的大概使用油耗在7.4L/100km左右，伊兰特的大概使用油耗在9L/100km左右，凯越的实际使用油耗在8.6L/100km左右。虽然没有理论油耗相差的那么多，但是F3依旧是最省油的。反而凯越此时要比伊兰特还要省些油。如此看来，国产车型能够取胜以省油著称的韩日车型，的确比较少见，也值得鼓励，更值得嘉奖。看来我们在节油方面，已经有了自己独到的技术。