『F3的内饰』

    凯越的内饰是这3款车型中整体感最弱的，中控台已经脱离了前面的控制面板，成为一个独立镶嵌的个体。不过它的亮银色中控台饰板的盾形设计非常时尚。

『凯越的内饰』

    伊兰特的内饰则显得有些沉重，通体的色调都以深色为主，连点缀的桃木饰板的颜色都变得暗黑而没有光泽，比起凯越显得不够养眼。虽然3款车型都采用了同样的四辐式转向盘，但是F3上的桃木点缀与凯越上的亮银色点缀都要强于伊兰特的一成不变。其实在产品的设计上，最不好分辨孰优孰劣了，因为每个人的审美观点都是不一样的，各位读者只能见仁见智了。

『依兰特的内饰』

     同为1.6 L排量的发动机，一个是三菱的技术（F3），一个是现代的技术，一个是别克的技术，发动机的功率和扭矩输出都是不一样的。表现最好的当然是伊兰特，其发动机的最大功率达到了82kW。排名第二的是凯越，为78kW。F3只能屈居第三，为73.5kW。在北京严格限速的道路上，无法去测试这3款车的最高车速，只能根据功率来判断伊兰特的高速表现应该是最好的，F3会稍稍差一点。不过在加速性能上，则就比较好判断了。

『F3（上）凯越（左）依兰特（右）的发动机』

    先来看看扭矩，最大的还是伊兰特143N·m，其次是凯越的142N·m，最后是F3的134N·m。从数字上看，F3确实是处于劣势，但是实际的表现如何呢？伊兰特毫无疑问，仍然是表现最好的，静止加速和中途加速，凯越和F3都难以超越，发动机动力的输出非常灵敏。F3虽然在数据上与凯越相差不少，但是实际加速却好像并不落下风，甚至F3可能还会稍稍快一些，尤其是中途超车。以记者驾驶过的国产1.6L排量车型来看，这3款车的加速性能全部在中等偏上的水平。