商务部陈林副司长表示，现行《报废汽车回收管理办法》在制定时主要是从遏制拼装车和报废汽车上路、保障人民群众生命财产安全的角度来管理报废汽车。近年来情况有所变化，随着中国汽车消费需求快速增长，汽车报废量也不断扩大。这一环节所带来的安全隐患、环境污染和资源浪费等问题将越来越突出，迫切需要兼顾安全、环保、资源利用等方面的因素，研究制定和完善符合中国汽车工业发展及汽车管理实际情况、且具有前瞻性的报废汽车回收利用管理政策，逐步建立汽车报废回收拆解与安全、环保、资源利用相适应的管理制度。

 陈林副司长指出：报废汽车的回收利用是实现汽车产业可持续发展的重要环节，涉及人民群众生命财产安全、环境保护、资源利用等公共利益，加强报废汽车回收利用管理，对保障道路交通安全、促进技术进步、构建资源节约型和环境友好型社会都具有积极的作用。

 中国汽车技术研究中心的代表就前一阶段中国报废汽车回收利用研究课题组的工作进行了汇报，综述了国内外报废汽车回收拆解和利用的现状以及发展前景。课题组在会上指出，我国现阶段报废汽车回收行业，科技投入少、设施设备落后、拆解手段原始、有害物质处理不当，在拆解过程中的污染和资源浪费现象比较严重。因此需要对相关法规进行调整，在保障道路交通安全的前提下考虑环保和资源再利用的问题。

 与会代表一致认为，结合我国报废汽车回收利用的发展现状，积极研究修订报废汽车回收利用的相关政策很有必要。

 来自上海宝钢钢铁资源有限公司报废回收部门的代表，介绍了上海市实行的车辆回收、拆解、破碎分离的回收体系。该体系通过分工，使上下游企业形成互相监督，杜绝报废汽车的流失。同时，拆解厂积极引入“绿色”拆解概念，通过专业化设备和管理体系，保证拆解过程中废旧零部件的回收、各种污染物的无害化收集和各种材料的分类处理。为国内拆解行业未来的发展，做出了有益的尝试。