『斯八鲁力狮3.0的内饰』

    07款力狮3.0和2.0在外形均做了升级改动。前脸的简化线条让人联想这家公司有制造飞机的背景，发动机盖的棱线是追随当今的运动性轿车的设计风潮，但鹰眼前大灯的轮廓线与翼子板的关系更加平顺。另外，将清洗装置隐藏在前大灯轮廓里的设计也是07款力狮的特色。

『斯八鲁力狮3.0的发动机和变速器』

    力狮的运动性并不是以牺牲舒适性为代价。斯巴鲁的底盘调校一贯硬朗，这对提升运动性大有好处。为迎合中国市场的真皮沙发、8向电动座椅调节（2.0只限驾驶位)、半景天窗、主动安全头枕和安全气囊、双区空调一个也不能少。

『斯八鲁力狮3.0的座椅』

    不过，07款力狮3.0的卖点还是在节能上。据斯巴鲁工程师介绍，该车的排放已经达到超欧IV水平，号称“准欧V”。其燃油经济性体现在自重减轻，普通钢材料只占全车46.5％，铝材料占4.5％，高拉力强度钢占34.8％。

    中国版07款力狮3.0在仪表盘上增加了瞬间油耗的ECO显示，同时还标配多功能显示器，除导航功能外，可显示里程、燃油平均消耗量、温度、剩余油量、SI-D转换状态及维修报警、轮胎气压等等。显然07款力狮想尽早进入中国之心太迫切，有些数据标识还没有完全中文化，会给中国客户带来一些困惑。

『斯八鲁力狮3.0的跑姿』

    据悉，力狮在北美市场上遇到的竞争对手较多，除了来自欧洲的奥迪A4 2.0T、宝马325i，还有美国的卡迪拉克CTS以及日本品牌阿库拉和马自达speed6等四驱对手。在中国市场上，力狮3.0同样也有很多对手，但装备SI-DRIVE之后的力狮肯定是增强了火力。