『乐骋的山路姿态』

    毫无疑问，206的驾驶品质是最好的。倘若你没有驾驶过无助力的车型，你会觉得206的助力根本没用。这样一来，方向盘的掌控就显得舒服很多。再配合运动型的悬架调校，难怪206会有弯道王的美称。得益于1.6L发动机充裕的储备功率，在山路上，以60～80km/h的速度行驶，3挡足以打遍天下。

『标致206的跑姿』

    诚然，如果你手闲，也可以在2～4挡间不停地切换，以达到加速与油耗的平衡，那也是一种乐趣。而具备Tiptronic功能的自动变速器则有些过于“运动”——即便是轻抬油门，发动机的制动效应也会被我们察觉，同时车速下降得很明显。久而久之，206的行驶舒适性便大打折扣。毕竟任何乘车人都不愿意随着驾驶员的每个收油动作而频频“点头”。除了动力，空间也是206的卖点，利用率极高的245L尾厢容积令对手汗颜。

    雨燕的小脾气在于自动变速器与1.3L发动机的调校。换作手动变速器之后，雨燕的表现好了很多，只是离合器很低，需要时间来适应。雨燕的内饰最具现代感，驾乘空间也非常充裕，尾厢宽度不错，但纵向空间不够理想，所以有效容积只有213L，比乐骋高一些。说到价格，雨燕有着绝对优势。不足7万元的基本型以及装备了6个安全气囊的超豪华型都显示出极高的性价比。

『雨燕的公路姿态』

    就像开始所说的，10万元以下的车，自然不会面面俱到。这个价位的两厢车，必然是在保证一定的舒适性、动力性、安全性的基础上，浓缩精华，以个性取胜。“魁梧”的雨燕更强调舒适和安全，激烈驾驶时有种开微型MPV的感觉；乐骋则以灵巧和均衡占领这个纯家用车市场；206将小车中很少强调的操控性发挥到极致，而1.6L的发动机更是起到推波助澜的作用。毫无疑问，三款车中，206最符合运动的口味。随着1.4L 206的推出，在绝对价格上，206也将给对手以重击。