关于嘉年华是否已经停产，长安福特相关人士近日作出回应：“嘉年华是订单生产，而不是停产，也不会放弃嘉年华。”

图为嘉年华

　　长安福特嘉年华是订单生产，而不是停产

　　据乘用车联席会月销量统计数据显示，自去年10月起嘉年华的产量就处于不稳定的状态。去年9月嘉年华的产量为912辆，而自当年10月至今年1月共4个月时间内，嘉年华的产量都显示为零。今年2月嘉年华的产量恢复为101辆，之后产量陆续增长，最高曾达到单月生产930辆。到今年6月嘉年华的产量又跌至186辆，7、8两月的生产数字又再次归零，所以让人认为停产也是情理之中。

　　嘉年华减产为福克斯、蒙迪欧让路

　　无论是否停产，嘉年华目前竞争力不够、现状接近停产是事实。就此现象，福特中国解释是：为给热销的福克期、蒙迪欧让出产能才对嘉年华减产。但据相关知情人士透露，长安福特正在计划于2007年推出全新改款的嘉年华，这也印证了厂方高层“不会放弃嘉年华所在的经济型家轿市场”之说，看来是欲换代取代停产。

图为欧版Fiesta

图为印度版嘉年华

　　有业内人士猜测，新款嘉年华有可能采用欧洲原版。因为福特相关人士曾对媒体强调：“长安福特所生产的福特品牌是欧洲设计的福特”，但有更多的声音认为，这个新款将是与欧版Fiesta同一平台，去年10月投产的印度版嘉年华，并不是在全球卖出1100万辆的两厢掀背版“Fiesta”。至于新款嘉年华的模样，再多的猜测都没有用，明年上半年一切就能见分晓了。(文/胡娅勇)