“伊兰特最低９．８８万元、凯越ＨＲＶ９．１３万元、福美来９．６２万元”，近日“新三样”纷纷跨过１０万元底线，宣告充满着刀光剑影的车市新一轮降价已经到来。凯越虽然挂着美国别克的牌子，但是其来自韩国大宇的血统早已为多数消费者所知。因此，从某种意义上说，这股降价风潮可以称之“日韩流”。在中级家轿车市场，自主品牌凭借卓越的品质和突出的性价比优势脱颖而出，一场汽车“中国风”与“日韩流”的正面遭遇战一触即发。
骏捷
外观：多种风情各有千秋
随着人们消费观念的转变，消费者都希望自己的爱车能在芸芸众车中“靓”上一把。对中国家庭而言，对彰显家庭品位、体现主人身份等“脸面”上的需要则更为看重。
骏捷硕大的身材在中级车中显得卓然不群，车身长４６４８ｍｍ、宽１８００ｍｍ，轴距则达到了２７９０ｍｍ。立体化的线条从Ａ柱自然延伸出的两道棱线，切过两个大灯的内边缘淌下来，一气呵成。棱线在保险杠的底边中部结合起来，用一定的弧度托起“中”字形水箱面罩格栅，颇具“外圆内方”的东方神韵。由于骏捷采用当今最先进的流线型设计，风阻系数仅０．２５６，而一般同级别的车风阻系数都在０．３左右。骏捷的内部空间设计理念先进，发动机舱紧凑且精巧的布局为驾驶者的自如操作留下很大空间，且骏捷对后座、后备厢空间也给予了充分的考虑，各个空间创造出更适合家庭的乘坐环境。
伊兰特
相比之下，伊兰特处处散发着“韩国气息”，整个车身看起来温柔秀美。其长／宽／高分别为４５２５／１７２５／１４２５ｍｍ，轴距２６１０ｍｍ。车身的整体线条柔和流畅，前脸的镀铬进气口比较秀气，前大灯的设计含蓄，以一种文雅的细节设计平衡了整车的动感造型。
与骏捷同样出自意大利平尼法尼亚手笔的凯越，其外形风格与骏捷迥然不同。凯越在设计上也极力迎合东方人的审美观，横条式的中网显得比较大气，穹顶的设计和更高的车身也使得头部空间更加充足。整车的风格显得中规中矩，但给人感觉总是似乎缺乏了一些锐气。福美来追求内敛与奔放，外形设计给人一种轻盈灵动的感觉，是典型的日本车设计风格。其整个外观设计简洁流畅，动感十足，拥有较长的２６１０毫米的轴距，因此其内部空间也比较宽裕。
显然，在外观上，每款车型都有自己独特的魅力，谁也没有权力擅自左右消费者的审美意念。因此，究竟哪款更能得到消费者的喜爱，那就要看消费者自己的选择了。
凯越HRV
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